Ｆ１からＳＵＰＥＲ ＧＴマシンの画像を紹介
ミドルフォーミュラマシン
ＣＡＲＴ、ＩＲＬ、Ｆ２等のマシンＦ1とは違う進化を遂げたフォーミュラマシン
時速４００ＫＭオーバーのマシンから入門フォーミュラまで
管理人からのお知らせ：ソフトの関係で更新をこちらで続けています今後はこちらのサイトをご利用ください
Ｇ－ＦＯＲＣＥ ＣＨＥＶＲＯＬＥＴ（２００２）
 ＩＲＬ（インディーレーシングリーグ）は９６年当時のＣＡＲＴと分裂しシリーズ頂点のＩＮＤＹ５００を看板にオーバルコースをメインに興行を行なっていました
しかし２０００年以降ＣＡＲＴ側のエンジン問題が勃発トヨタ、ホンダ、フォードを巻き込んだ事案に発展
詳しくは書きませんが某日本のメーカーがレギュレーションを振り回した事により
ホンダ、トヨタが相次いでＣＡＲＴから撤退、フォードエンジンのワンメイクの道を歩む事になる
 
一方ＩＲＬはＣＡＲＴのトップチーム、チームペンスキー、アンドレッティ・グリーン・レーシング等が
ＩＲＬに鞍替えした為に元々ＩＲＬに参戦していたチームは大慌て一気にシリーズはハイレベルが要求された
０２年当時エンジンはシボレーエンジンと日産インフィニティの２メーカーだったのだが
日産はこの年で撤退、ホンダとトヨタの意地が爆発するシーズンになりました
話はこのマシンに戻して リージェンシーというチームで日本の野田英樹選手がドライブしていました
エンジンは３５００㏄ シェビー（シボレー）Ｖ８ 燃料はメタノールを使用し６７０馬力以上を発生
タイヤはファイヤストンのワンメイク
|
|
|
Ｆｏｒｍｕｌａ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
懐かしいＦ1マシンを紹介するＦｌａｔｏｕｔ！！ Ｆ１ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
|
