Ｆ１からＳＵＰＥＲ ＧＴマシンの画像を紹介
Ｆ１マシン
歴代のＦ１マシン
１９６０年代から２０００年代までの各時代で戦ったＶ６ターボからＶ１２までの最速マシン
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ＴＹＲＥＬＬ ＨＯＮＤＡ ０２０（１９９１）
 １９９１年マクラーレンホンダはＭＰ４／６に新型Ｖ１２エンジンを搭載する事が決定した
その為にＭＰ４／５Ｂに搭載されていたチャンピオンエンジン、ＲＡ１０９Ｅ（Ｖ１０）が中嶋 悟選手が所属するティレルに供給された
 
しかしこの０２０というシャーシは前年の０１９と基本的に変わりが無くＶ８エンジン搭載の時はベストバランスだったのだが
重く長いＶ１０エンジンではリアヘビーで戦闘力は無かった、さらにタイヤライフが長続きしないピレリタイヤにも足を引っ張られた
 
実はこの０２０というマシンを１０数年間追っかけていたんですよ、鈴鹿にあった頃のコレクションホールから栃木のコレクションホール
ファン感謝デーと走り回りどれだけ待ち続けていた事か・・・その為このマシンを撮影する時感慨深かったです
ドライバーはステファノ・モデナとこのシーズンをもって引退した中嶋 悟選手
エンジン種類 水冷4サイクル72度V型10気筒DOHC4バルブ
排気量 3,498cm3
最高出力 over 650PS / 12,000rpm
最高速度 over 300km/h
車両重量 525kg（Formula Weight）
サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド
サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド
タイヤはピレリタイヤ
最高位はカナダＧＰの２位 |
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Ｆｏｒｍｕｌａ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
懐かしいＦ1マシンを紹介するＦｌａｔｏｕｔ！！ Ｆ１ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
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