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ARTA NSX


ARTA NSX


HONDA NSX(2004)

この年からホンダは苦渋の決断・・・ターボ化を推し進めた
結果は正直言って期待外れ、元々NA(自然吸気)エンジンの冷却スペースしかないNSXに
縦置きエンジン&縦置きツインターボチャージャーさらに冷却システムを追加するという無謀な戦い
実際ファン感謝デーの時は最悪だった気がします、エンジン音が安定しない
予想通りNSX勢は苦しい展開に、しかし8月の鈴鹿1000KM以降バージョンアップしたエンジンにも助けられ徐々に戦闘力を向上させた
ARTA NSXARTA NSX
エンジンはC30Aにスケールダウン、V6 3000cc ツインターボVTEC
最高出力500馬力以上/最大トルク60kg−m以上
タイヤはブリヂストンを採用

ドライバーは金石 勝智&伊藤 大輔選手のコンビ









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