Ｆ１からＳＵＰＥＲ ＧＴマシンの画像を紹介
イベント体験記
まだ見ぬレーシングマシンを求めて！
今回の体験記は２度目の訪問となるアウトガレリア・ルーチェの企画展「YAMAHA POWER OF THE SPIRIT
-ヤマハ４輪ユニット 最高峰への軌跡-」とトヨタ博物館・開館２０周年記念企画展「マンガとクルマ」の２本立てです
よくよく考えてみれば前回（ル・マンの夢）と同じルート（苦笑）それでも色々興味深いマシンも展示されると言う事ですので
大阪から愛知県まで車を走らせました
まずは開館時間の関係上トヨタ博物館を目指しました、今回の目的はディーノ２０６ＧＴとレコードブレーカーのトヨタ２０００ＧＴ
そして・・・初期の企画室で登場したあのマッハ号を撮る事
では早速ディーノ２０６ＧＴから四国自動車博物館でディーノ２４６ＧＴは既に抑えてあったのですがその元祖とも言える２０６ＧＴは
ぜひ抑えておきたいマシンでした
やっぱりこのデザインは美しいですね
 
そして普段は展示されていない世界記録に挑戦したトヨタ２０００ＧＴを初めて撮影する事が出来ました、このマシン自体はレプリカなのですが
当時の雰囲気を忠実に再現しているものです
７２時間で３つの世界記録と13の国際記録をマークしたトヨタ車の性能を引き上げた立役者でしょう
そしてあのマッハ号ももちろん撮影してきました、これで自分の２００２年の記事に対してのフォローが出来ました
 
ベース車両は日産のザウルスですので当時は走行可能だったはずです、やっと出会えたね(笑)
時間も迫って来ましたのでトヨタ博物館からアウトガレリア・ルーチェへ向かいました
実はここでもリベンジが用意されていました、まずはＦ１マシンから、カラーリングが１９９４年仕様の０２２カラーになっていますがこのマシンは
ティレルヤマハ０２０Ｃです、０２０Ｃは今は閉館となったレーシングパレスで１度見ただけのマシン
出切ればオリジナルカラーで見たかったですが、これは仕方がありません役目を終えたマシンはコマーシャル用としてカラーリングが変わるのは
良くある事ですから、しかし流石はティレル０２０系のシャーシ、フロントウィングのアンヘドラルウイングとドルフィンノーズが特徴です
 
そしてあの幻のマシンもありました、レア度で言えばキャスピタ級（？）のヤマハＯＸ９９−１１が２台
 
現存する３台の内の２台が目の前にある・・・そしてリアにはヤマハＶ１２エンジンが搭載されているのが確認できる
このマシンについては色々と語りたい事があるのでいずれ別の機会に登場させます
最後にこれがメインかもしれない・・・ヤマハレーシングエンジン、ＯＸシリーズ６基が展示されていました
全日本Ｆ２からＦ１までＶ６からＶ１２エンジンの変化を見ることが出来ましたし、とても内容の濃い企画展示でした
 
おまけ：前回の訪問で撮り損ねていた「壁」実はこのルーチェの室内は１９９９年のフェラーリ・ピットの機材で作られているのです
気がつきましたか？
 
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Ｆｏｒｍｕｌａ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
懐かしいＦ1マシンを紹介するＦｌａｔｏｕｔ！！ Ｆ１ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
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