Ｆ１からＳＵＰＥＲ ＧＴマシンの画像を紹介
企画室
モータースポーツからＹａｈｏｏ！（ヤフー）ディレクトリ登録記まで
|  今回の企画室は「私がレイジュンを応援する理由」です
初めてこのＨＰに遊びに来てくれた人の中には「レイジュン？」と思う人もいるかと思います、２０００年まで日本最高峰のカテゴリーである
ＦＮ（フォーミュラニッポン）に参戦をしていたプライベート･チームで２００１年からはＧＴ選手権のＧＴ３００クラスでポルシェＧＴ３ＲＳで参戦中
（なんとチョロＱのおもちゃも出ています）
私がレースの世界に興味を持った当時はＦ１四天王のピークでした
その四天王も次々と引退、セナの事故死でレースに対する情熱が一時的に消えた時期もありました
でもやっぱり私はレースが好きなんでしょうね、９８年久しぶりに鈴鹿で生のレースを見て再び情熱が戻ってきました
９９年鈴鹿の夏、スターティング･グリッドに車椅子の人がいました
それがレイジュン･チームオーナー兼ドライバーのｏｓａｍｕさんだったのです
この前のレースで大クラッシュに巻き込まれて大怪我を負っている
ｏｓａｍｕさんがチームメイトの応援に来ていましたその時「この人は本当にレースが好きな人なんだなぁ」と感心しました
この年レイジュンは９８年の全日本Ｆ３チャンプ、Ｐ・ダンブレック選手が大暴れ、ＰＰ（予選で一番速い順位）一回、最高位２位という成績を残しています
明けて２０００年、開幕戦でｏｓａｍｕさんは目まぐるしい天候の中スリックタイヤで我慢のレース、赤旗が出るまで入賞圏内（５位でしたっけ？）
を維持、新型レイナードを駆る柴原選手も審判団の誤審がなければ６位入賞という「速さ」を感じることの出来るレースでした
この頃から私もインターネットに接続が出来るようになって公式サイトに遊びに行くようになりました
忘れもしない夏の鈴鹿東スペシャルコース、この日私はグランドスタンドで観戦をしていました
レースが始まってまもなくＳ字コーナーで砂煙があがりました、クラッシュでした、誰があそこにいるのか？
帰ってくるマシーンをチェックしていたら６３号車がいない！ｏｓａｍｕさんが事故に巻き込まれた？！
数時間前にピットウォークで明るい笑顔を見ていただけに衝撃を受けました
何とか無事が確認されたのですが、帰ってビデオの映像を見るとあのクラッシュで良く助かったなぁ、奇跡的・・・と思いました
何といっても空中で回転をしながらタイヤバリアから金網へ飛ばされていました
後日談でコメントを見ると１００Ｌのガソリンが残っていて引火の恐れがあり、いつ火が出てもおかしくない状態だったそうです
当然車は大破でｏｓａｍｕさんも休養か？と思いきや・・・・・１戦休んだだけで９９年式Ｇ−フォースで復活！！つ、強い・・・・
体もさる事ながら精神力・・・レースに対する情熱でここまで行けるのか？（私だったら二度と車に乗れないかも）
この年柴原選手が３位表彰台へ、ＴＶ中継のエンディングで２人が喜んでいるシーンが使われていました
２００１年当然昨年以上の成績を期待していたのですが、諸事情によりＦＮ一時休戦、ＧＴ選手権に戦いの場を移しました
ここでも初戦直前にタイヤメーカーがチェンジしたり色々ありましたが中川選手と開幕３戦連続入賞を果たしました
このようにレイジュンは「何か」を期待できるチームであり、レースに対する情熱があるチームなのです
だから私はこのチームが好きなんですよ
貴方も自分の感性に合うチームを見つけてみませんか？選手から入るも良し、マシン、カラーリングでも何でもＯＫ！
きっと違う見方ができると思いますよ・・・・
２００１年シーズン最高位５位（鈴鹿ＧＴ３００ＫＭ）
２００２年シーズン最高位３位
２００３年鈴鹿１０００ｋｍでクラス優勝（スーパー耐久クラス）
２００４年開幕戦ＧＴ３００クラス予選２位、ファーステストラップ記録
２００６年最終戦ＧＴ３００クラス序盤トップ快走中５００クラスのマシンに当てられる・・・残念 |
|
|
Ｆｏｒｍｕｌａ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
懐かしいＦ1マシンを紹介するＦｌａｔｏｕｔ！！ Ｆ１ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
|
