さて今回の観戦記は、１０．２８．鈴鹿サーキットで開催された「ＧＴ３００ＫＭ」を見に行きました
私が住んでいる所から鈴鹿まで往復２５０ＫＭ、ちょっとした耐久レース気分でサーキットに向かいます

「今日は雨か・・・ダンロップ･レインが火を吹くか・・・・♪」

今回はＧＴ選手権に絞ったリポートをお届けします、何故かって？応援しているＲ＆Ｄスポーツの２台が活躍したからです

朝のフリー走行中、ＦＫマッシモスープラが立体交差付近でスピン！赤旗中断になりました、思えばこれが今日のレースの前振りになるとはこの時は思いませんでし
た

今回のサポートレースは、Ｆ４，アルテッツァ、ポルシェカレラカップが行われました雨の影響で各レースは順位が激しく入れ替わる展開に．．．．．

その頃ピットウォークをするために私はカレラカップを見ていませんでした

ピットウォークでは今回、めぐり合わせが悪かったのかグッズをゲットする事が出来ませんでした

とにかく人、人、人でグッズはおろかマシーンすら拝めないチームもあり今回は大変・・・そんな中お目当てのチーム、Ｒ＆Ｄスポーツ・チームレイジュンＰＩＴ前に着き
ました

春のＴＩサーキットで見て以来半年振りにポルシェＧＴ３ＲＳを間近で見ました、随分印象が変わっていましたねやっぱり写真より生で見ないといけません

ここでポラロイド・チャリティ（略してポラチャリ）参加しまして春のＴＩサーキットのリベンジをしてきました

あの時は風邪と花粉症の影響でピットウォークに参加しながらポラチャリが出来ませんでした・・・理由は血走った目と鼻水・・・そんな姿見せれる訳がないでしょう

ｏｓａｍｕさんは「雨乞いをして〜」と笑いながら話していました（場内アナウンスでもそんな事を言ってましたが）

そしてメインレースが始まる時間が迫ってきました、レース前にウエットレース宣言が出ましてピット前は大混乱！！

グリッド上では各チームがタイヤの選択に頭を悩ませていましたが、全車スリックタイヤでスタート

ＧＴのレースではローリングスタートという方式のスタート手順がありまして、全車が綺麗に隊列を組んで初めて

レースが開始されるのですが、隊列が揃わずにやり直し・・・４９周のレースになりました

レースの方は大荒れでまず７番手スタートのエッソ・スープラがいきなりＴＯＰに踊り出る！

しかし９周目にスピン、変わってＰＰスタートのＡＲＴＡ・ＮＳＸが首位を奪い返した

一方ＧＴ３００の方に目を移すと１２周目６２号車と５００クラスのモービル１ＮＳＸと接触、コースアウト！

１４周目ＴＡＫＡＴＡ・ＮＳＸとダイシンシルビア、マクラーレンＧＴ−Ｒの多重クラッシュ

１５周目またＴＡＫＡＴＡ・ＮＳＸとＭＲ−Ｓの２台と接触！この時６３号車は５位までジャンプアップ

そしてタイヤ交換までに暫定２位のポジションでｏｓａｍｕさんにスイッチ、確実に走りきって

今期最高位の５位でフィニッシュ！６２号車も６位入賞でＷの喜び

開幕戦のＴＩと今回の鈴鹿で２回ともＲ＆Ｄの２台が入賞という場面に遭遇した事はうれしい事です

優勝はＧＴ５００クラス１−２でＡＲＴＡ，ロックタイトＮＳＸ、３位にゼクセルスカイラインＧＴ−Ｒ

注目のＧＴ３００クラスは残り４周でユニシア・ジェックスシルビアが痛恨のペナルティ・ストップでダンロップタイヤを履く

８６号車プロジェクトμＭＲ−Ｓが初優勝を飾りました

それにしても今回は黒旗のペナルティが多いレースでした、何回出たか判らないくらい・・・・

ただ気になったのがＮＳＸ１８号車・・・黒旗とアクシデントの中に必ず絡んでいましたホンダユーザーの私にとって後味の悪いレースでした