Ｆ１からＳＵＰＥＲ ＧＴマシンの画像を紹介
企画室
モータースポーツからＹａｈｏｏ！（ヤフー）ディレクトリ登録記まで
|  今回の企画室は０５年までフォーミュラニッポンで使用されていた名機無限ＭＦ３０８の特集です
当時Ｆ１の世界で３０００ｃｃの自然吸気エンジンから１５００ｃｃターボエンジンにスイッチした１９８５年に
Ｆ２シリーズからＦ３０００（現ＧＰ２）シリーズにカテゴリーが変更されました
その為Ｆ１で余った名機フォードコスワースＤＦＶ Ｖ８エンジンを利用する形でスタートし
日本でも８７年から全日本Ｆ３０００シリーズがスタートしホンダＲＡ３８７Ｅ、ヤマハＯＸ７７、コスワースＤＦＶが覇権を争いました
８８年からＲＡ３８７Ｅを無限に開発を任せ、ここで無限ＭＦ３０８が誕生しました
その後ヤマハが撤退、エンジンは無限、コスワースＤＦＶ、ＪＵＤＤという３種のエンジンでシリーズが展開
ケン・マツウラチューンのＤＦＶが戦闘力を上げれば無限もクランクケースを変更して全高を下げて低重心化を図る
ローラＴ９１／５０ 無限
そして全日本Ｆ３０００で７４戦６３勝をマーク
１９９６年にフォーミュラニッポンになってからは無限の１人勝ちでＤＦＶ、ＪＵＤＤは撤退し９７戦９７勝をマークした
１８年間に渡り日本のトップフォーミュラエンジンとして君臨して１７１戦１６０勝のリザルトを残す
その後は大きな開発は無くチューナーのメンテナンスと吸排気系の取り回しの変更などで当初４６０馬力だったが５００馬力オーバーまでパワーアップ
リミッターで９０００回転しか回らないエンジンで重箱の隅を突く様なセッティングを繰り返してきました
 
Ｇ－フォースＧＦ０３ 無限＆レイナード２ＫＬ 無限
０６年からホンダとトヨタがＩＲＬベースの新型エンジンを導入することが決まりその使命を終えたＭＦ３０８・・・
その思い出にチャリティーでエンジンバルブ５本をゲットしました
８５年に初めてレースを見た時はまだＦ２の時代、そして再び鈴鹿に戻ってきた時は９３年の全日本Ｆ３０００、その頃からこのエンジン音を聞いてきた園長
 
さみしい感もありますが、また新しいエンジンで熱いバトルが見れる事に期待しています
無限ＭＦ３０８ ＳＰＥＣ
Ｖ８ ９０度 ＤＯＨＣ ３２バルブ
総排気量 ２９９７㏄
ボアＸストローク ８６Ｘ６４．５㎜
圧縮比 １２．０：１
最大出力５００馬力オーバー/９０００回転
最大トルク４０㎏m以上
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Ｆｏｒｍｕｌａ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
懐かしいＦ1マシンを紹介するＦｌａｔｏｕｔ！！ Ｆ１ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
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