Ｆ１からＳＵＰＥＲ ＧＴマシンの画像を紹介
企画室
モータースポーツからＹａｈｏｏ！（ヤフー）ディレクトリ登録記まで
|  今回の企画室は０６年からＦ１の世界に飛び込んだＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩ Ｆ１ ＴＥＡＭを見ていきましょう
このチームの成り立ちはちょっと複雑で、０５年にＦＩＡにエントリー申請を出したのですが一度却下されています
理由としては書類の不備、資金面（参戦供託金約５８億ともいわれている）で不安が囁かれた
エンジンとタイヤは順調に決まったのだがここでチームとして大きな誤算が・・・
使用できると思っていたＢＡＲ００７シャーシが使用できないとの通達が入る
これは規定により過去２年間の知的所有権の売買が認められないということが判明
元々何処かのチームを買収して参戦する形ではなく一からの参戦でシャーシを持っていない訳です
新型Ｖ８エンジン ＨＯＮＤＡ ＲＡ８０６Ｅ ２４００ｃｃ
これによりチームは元ミナルディオーナー、ポール・ストッダートが所有する２００２年型シャーシ
アロウズＡ２３シャーシを買い取りこれを元にＳＡ０５シャーシを作成することになる
エンジンは１９０００回転／７００馬力以上を叩き出す新型エンジンを搭載し後に登場するＳＡ０６の基礎データ集めが主なミッションになるでしょう
これにより開幕戦に姿を現したスーパーアグリＦ１チームをちょっと違った視点から見ていきましょう
まずオーナーの鈴木 亜久里氏との出会いは１９８５年にさかのぼる、当時Ｆ３に出場していたレーサーでこの年ランキング２位になった
その後全日本Ｆ３０００にステップアップを果たし８８年には全日本Ｆ３０００王者となる
そしてＦ１フル参戦を果たした８９年ザクスピードヤマハで全戦予選落ちという記録を作ってしまった
当時のザクスピードはＦ１チームの技量を持ったチームではなかったのでこれは仕方が無いですが
そして９０年の鈴鹿でランボルギーニ・ラルースで悲願の３位表彰台へ
その後はフットワーク、ジョーダン、リジェと渡り歩いたのだが不本意なままＦ１から引退を決めた
しかしその後が彼の評価を押し上げることになる
まずはその交渉術、あのトム・ウォーキンショウと対等な立場でビジネスの話が出来る事や
自身でスーパーアグリカンパニーを設立してフォーミュラニッポン、全日本ＧＴ選手権にエントリー
そしてオートバックスをメインスポンサーにＡＲＴＡ（オートバックス・レーシング・チーム・アグリ）を設立しＦ１プロジェクトをぶち上げた
さらにＩＲＬではエイドリアン・フェルナンデスと共同オーナーとなりスーパーアグリ・フェルナンデス・レーシングを設立
ＡＲＴＡの評価すべきところはカートなどの下位カテゴリーから全日本選手権クラスまでサポートしていることこれによりステップアップしやすい環境作りを積極的に行なっている
このようにして日本のモータースポーツ界に影響力を及ぼす鈴木 亜久里氏が満を持してＦ１サーカスに登場した、
もちろん無謀な戦いになるでしょうし当分は動くシケインと揶揄されるでしょう
だがこのタイミングでエントリーしなければチャンスは無かったでしょう
しかし何時の日かスーパーアグリＦ１チームが入賞する日が来るやも知れません
このままミナルディのように新人選手のエントリーチームとしてＦ１界で存在意義を見つけるか？はたまた意外性を売り物にレースをかき回すか？
それは今後のお楽しみでとっておきましょう
今は・・・日本から新しいプライベートチームが誕生したと言う「快挙」を祝いましょう
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Ｆｏｒｍｕｌａ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
懐かしいＦ1マシンを紹介するＦｌａｔｏｕｔ！！ Ｆ１ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
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