Ｆ１からＳＵＰＥＲ ＧＴマシンの画像を紹介
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|  ２００６年８月６日 第１３戦 ハンガリーＧＰ（ハンガロリンク）にてホンダ・ワークスが１９６７年ＲＡ３００でイタリアＧＰ以来３９年振りの優勝を手にした
ホンダ ＲＡ３００
ホンダエンジンとしては９２年オーストラリアＧＰでマクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ以来１４年振り（その間にリジェ無限ホンダ、ジョーダン無限ホンダで４勝をマーク）
当時のウィリアムズ・マクラーレンというトップチームに四天王のセナ・プロスト・マンセル・ピケが入れ替わり立ち代りでホンダ黄金時代を築いていく
マクラーレンホンダＭＰ４／７Ａ
１９６７年ＲＡ３００を駆り第１期最後の勝利を挙げたのはジョン・サーティース(イギリス生まれ）
現在唯一２輪と４輪のワールド・チャンピオンになった人物として知られている
偶然とはいえ第３期最初の勝利を得たのも同じイギリス人、ジェイソン・バトンは参戦６年目１１４戦目での初勝利
ホンダにとってこれが７２勝（ワークス体制では３勝）
２００６年はホンダがＢＡＲを買い取りワークス体制で参戦するという行動に出ました
エンジンも新開発の２４００ｃｃ Ｖ８エンジンを搭載し、鈴木 亜久里氏が率いる日本のプライベートチーム、ＳＵＰＥＲ ＡＧＵＲＩにも同一スペックの
エンジンを供給して４台体制でシーズンを迎えました
ドライバーもエースのジェイソン・バトン＆ルーベンス・バリチェロという布陣に変更、シーズン前のテストではＲＡ１０６も戦闘力を見せ付けたが
シーズン序盤に伸びしろの無いシャーシと言うことが判明、徐々にポジションを落としていく
そうなると責任者探しをするという悪循環に・・・ジェフ・ウィリスを更迭しホンダ本社から中本氏をシニア・テクニカル・ディレクター（ＳＴＤ）に据えた
その効果が出たのかとうとう０６年１３戦目にして初優勝、この勝利が次へのステップになる事を祈りつつ日本にモータースポーツの波が
来る事を願います、そうすればスポンサー集めがやりやすくなり知名度が上がると思うのですが・・・
鈴鹿サーキットでのスーパーアグリ（ＳＡ０６）、佐藤琢磨＆山本左近選手の踏ん張りとホンダ、トヨタワークスの頑張り
後は日本人ドライバーが再び表彰台に登るチャンスがあるかどうかですね
ホンダ ＲＡ１０６ショーカー（ベースはＢＡＲ００５）
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Ｆｏｒｍｕｌａ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
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