Ｆ１からＳＵＰＥＲ ＧＴマシンの画像を紹介
観戦記
ＳＵＰＥＲ ＧＴからフォーミュラニッポンなどの観戦記
 さて今回の観戦記は３月１８日に開催されたＳＵＺＵＫＡ ＧＴ３００ＫＭです
今年からレギュレーションが変わりＧＴ５００のスピードを抑制するはずだったのですが蓋を開けたら以前より３秒近くコースレコードを塗り替えて
しまったというＧＴＡにすればまさかの展開・・・そのＧＴＡは諸般の事情で役員を入れ替えて再出発を図ります、ＧＴシリーズを潰さないでください
予選でまさかの１分４９秒台を叩き出した８号車ＡＲＴＡ ＮＳＸを筆頭に全て０７年型を投入してきたホンダ勢が速さを見せつけた
一方トヨタは０７年型と０６年型にアップデートキットを組み込んだマシンを持ち込んだ
 
問題はマシンを用意できなかった日産はワークスの２台のみ０７年型、後のサテライトチームは０６年型に特別処置で５０ｋｇのウェイトハンデをつけて
開幕戦を迎えた、この予選が始まる前までは０６年型が有利と見ていたんですが予想が外れました
 
まず、フリー走行で各マシンのチェックをする為にＧ席から逆バンク辺りでカメラチェック、実はピットウォークの時間が近い為にペアピンコーナーに
戻れなかったのもあるのですが・・・・
そのピットウォークは凄い人出で本当にこの人数がピットレーンに納まるのかと心配しましたがレースクィーンをコース上に移動したおかげで
快適なピットウォークが出来ました、一部人気チームを除いてゆっくりとマシン、選手のチェック、サイン会もスムーズに行われました
やっぱりレースクィーンの撮影とピットウォークは分けて正解ですね、これからもこれは続けて欲しいです
 
レースの方は最初から大荒れの展開、オープニングラップでＧＴ５００クラスの３台が接触してしまう
その頃ＮＳＸ勢は別次元の速さで後続を引き離しに掛かる、中盤には８号車、１８号車、１００号車のＮＳＸが１−２−３体制を築く
 
しかしレースは判らない１００号車がクラッシュ、１８号車はエンジンブローでストップ、最後の１周でなんと８号車までもがトラブル発生
結果粘り強くレースを戦った３８号車ＺＥＮＴ セルモＳＣ４３０が優勝、２位には２３号車０７年型ＺのＸＡＮＡＶＩ ニスモ Ｚ、３位に３２号車エプソンＮＳＸが
綺麗に３大メーカーが表彰台を分ける展開になりました
一方ＧＴ３００クラスはまるで昨年のＧＴ５００マシンのようなフォルムになった１３号車エンドレス アドバン洗剤革命Ｚがパーフェクトな
レース展開に持ち込んだ
復帰したガライヤの脱落もあったが１０１号車のＭＲ−Ｓを寄せ付けなかった
ＧＴ３００クラスには様々なマシンが登場していますが今では一大勢力になったＶＥＭＡＣ勢、エンジンの違いはあれど５台全て完走しました
 
あと注目のマシンとしては今年から参戦するランボルギーニ・ガヤルドＲＧ−３（ガイヤルド）決勝は走行できなかったのですが
ムルシエラゴよりも戦闘力がありそうなので今後期待したいと思います、そして「ユンケル」も外せないか
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