Ｆ１からＳＵＰＥＲ ＧＴマシンの画像を紹介
イベント体験記
まだ見ぬレーシングマシンを求めて！
何気にこのコンテンツの３０回目にフェラーリレーシングデイズが来たのも何かの縁（笑）
では後半、メインのプログラムを見て行く事にします
日本初開催のフェラーリ４５８チャレンジのワンメイクレース、フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリ・アジアパシフィック
（略して４５８チャレンジで通す事にします）
このレースはフェラーリ４５８のレースバージョンを使ったワンメイクレースでタイヤはピレリタイヤを装着して戦います
大きなリアウィングなど空力的なものは無く、正にドライバーの腕次第でレースの結果がついてくるレースです
 
このレースにはフェラーリからゲストドライバーが参戦しました、ゲストドライバーと言うだけあってたとえ表彰台に上がろうとも成績は除外（賞外）になります
そのゲストドライバーとは元Ｆ１ドライバーのミカ・サロ選手、１９９９年に怪我をしたミハエル・シューマッハーの代理として
フェラーリＦ３９９をドライブ、その後もスクーデリア・フェラーリとは良好な関係を続けていたようです
実はミカ・サロとの繋がりは１９９３年の全日本Ｆ３０００の頃からありましてＦ１にデビューする前から彼の存在は知っていました
そしてこの９３年というシーズンは後から考えるととんでもなく豪華な顔ぶれでした
まず名前が挙がったミカ・サロ、同じくフェラーリのドライバーになったエディー・アーバイン、ハインツ・ハラルド・フレンツェン、
ローランド・ラッツェンバーガー、エマヌエーレ・ナスペッティ、マルコ・アピチェラ、後にトヨタでＣＡＲＴに参戦したジェフ・クロスノフ
日本人でもスポットでＦ１をドライブした鈴木利男、コローニで予備予選落ちした服部尚貴、後のＬｅ Ｍａｎｓ２４時間王者の関谷正徳
佐藤琢磨のマネージャーにもなった、アンドリュー・ギルバート・スコット、そして日本一速い男と呼ばれた星野一義などそうそうたる
メンバーで戦われていましたね、この当時からもう一人の「ミカ」こと後のＦ１王者ミカ・ハッキネンと比較されていました
さてその４５８チャレンジにて最後尾からレースをスタートし３位まで持っていくあたりは流石ですね
レース２では残念ながら他車との接触で早々にリタイヤを期すことになるのですがそのポテンシャルは侮れません
このレースが始まる頃にはサーキットは雨模様、この後に控えていたＦ１クリエンティに参加するはずだったＦ１が走行中止となってしまいました
予定ではＦ１デモ走行にはフェラーリ４１２Ｔ２、Ｆ２００３-ＧＡ、Ｆ１０、Ｆ２００８がスタンバイしていたようです
このうちＦ２００３-ＧＡとＦ２００８が路面がウェットコンディションの中デモ走行を行ってくれました
これらのＦ１マシンは個人オーナーの所有マシンなので無理は言えないのですよ、この辺りはオーナーの心次第という訳です
 
ピットにはもう一台Ｆ２００３-ＧＡらしきマシンがありましたのでこのマシンは２週間前のファン感謝デーを走行したモデルのようです
では２００８年モデル、現時点では最後のエアロＦ１マシンの時代のマシンＦ２００８を見て行きましょう
 
現在のＦ１と比べると空力デザインが複雑なのが判ります、この次の年から大幅に空力デバイスが抑制されていきます
それではＦ２００８のエンジン音をお楽しみください
グランドスタンドで友人に撮影してもらったフェラーリＦ１、グランドスタンドはすべての状況が判るのですが、マシン自体は一瞬で居なくなります
それを踏まえて観戦場所を選ぶのも生観戦の楽しみです、あなたはどこでマシンのエンジンサウンドを楽しみますか？
これで２０１２年に予定していた３大イベントの取材は終わりました、いよいよ２０１２年のレースシーズンが始まります
今年はサーキットでどんなレースやマシンに出会えるでしょうか？ |
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Ｆｏｒｍｕｌａ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
懐かしいＦ1マシンを紹介するＦｌａｔｏｕｔ！！ Ｆ１ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
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