Ｆ１からＳＵＰＥＲ ＧＴマシンの画像を紹介
観戦記
ＳＵＰＥＲ ＧＴからフォーミュラニッポンなどの観戦記
さて今回の観戦記は０９年４月１９日に決勝が行なわれたＫＥＩＨＩＮ ＳＵＺＵＫＡ ２＆４ ＲＡＣＥの観戦記です
過去この２＆４という形態はトップフォーミュラ（フォーミュラニッポン）と全日本ロードレース（ＭＦＪスーパーバイク）との組み合わせだったのですが
今回は国内レースカテゴリーでもトップクラスの集客力のあるＳＵＰＥＲ ＧＴとの併催となりました
おかげで駐車場の確保にどれだけ苦労しているか・・・
実は先週、鈴鹿Ｆ１キックオフパーティーに参加してコースの下見をしていたのですがよく考えれば東コースのみ・・・
と言う訳でＪＳＢ１０００ウォームアップ走行の時間を利用して西コースのヘアピンコーナーに下見を兼ねて行って来ました
まだ利用できませんが最終コーナー付近に新設の常設スタンドが新たに作られていました、これで最終コース側にも雨宿りが出来るスペースが
出来ましたね
１３０Ｒからヘアピンにかけてもコース周辺の施設（看板など）が新設されていました、ヘアピンコーナーも観客席を増やすのかな？
 
ここで同じレイジュンサポータである田中先生から電話が入り移動開始、今回のベースである２コーナー出口に向かいました
今回の観戦目的はまず０９年にデビューしたマシンを撮影する事、残念ながらアストン・マーチンは鈴鹿には登場しません
そして前日には判っていた事ですがＢＭＷ Ｚ４の撮影、昨年の鈴鹿1000ＫＭでもエンジン音を聴くことが出来なかったので正直がっかりしました
そのＺ４もピットウォークには登場して観客に好評のようでした、次の鈴鹿ではエンジンサウンド聴けるよね？
 
さていよいよ鈴鹿こけら落としのレースがスタート、ここで田中先生、迷人Ｔさんとレース観戦に臨みました
序盤のＧＴ５００クラスは１号車ＭＯＴＵＬ ＡＵＴＥＣ ＧＴ−Ｒが逃げる展開にＧＴ３００クラスは開幕戦を欠場していた３３号車ハンコックポルシェが
大逃げを図る展開に２番手のＦＩＡ−ＧＴ２マシンのダイシン・ＦＥＲＲＡＲＩ ４３０ＧＴを突き放す
 
途中トラブルを抱えた１号車ＧＴ−Ｒがズルズルと後退、ここからトヨタ勢ＳＣ４３０同士の戦いが加熱する
３８号車ＺＥＮＴ ＣＥＲＭＯ ＳＣ４３０がついにトップに立ったと思ったらＳ字コーナーでクラッシュ！発生
私の位置からはＮＳＸがＶＥＭＡＣが追突したのかと思っていましたが、リリースを見ると１００号車レイブリックＮＳＸと３号車ハセミＧＴ−Ｒが接触
それに８号車ＡＲＴＡ ＮＳＸも巻き込まれた様子
ここから鈴鹿マーシャルが懸命のコース復元に努めるが残り３周ではどうする事も出来ず結局、ＳＵＰＥＲ ＧＴ史上初のセーフティーカーランによる
レース終了という展開になりました、やっぱり私と田中先生がいると何かが起こる？！
 
レースはＧＴ５００クラス３８号車ＳＣ４３０が優勝し立川選手がＪＧＴＣ/ＳＵＰＥＲ ＧＴ通算１１勝目
ＧＴ３００クラスはハンコックポルシェが初優勝という結果になりました、しかしハンコックポルシェ速いわ・・・
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