Ｆ１からＳＵＰＥＲ ＧＴマシンの画像を紹介
観戦記
ＳＵＰＥＲ ＧＴからフォーミュラニッポンなどの観戦記
今回の観戦記は２０１０年８月２１日に行なわれた第３９回インターナショナル・ポッカＧＴサマースペシャル予選観戦記です
いつもの通り鈴鹿の夏は暑い・・・ゲートオープン前そんな事を考えつつ園長は本日の観戦場所について考えていました
東コースに行くか西コースに行くか、レースプログラムのタイムスケジュールを睨みつつ効率の良い観戦をしたい・・・
実際の話、駐車場からゲートの前に来るだけで汗が止まらない状態でしたので歩ける範囲は決まってくる
今回は公開車検、ピットウォークは諦めてその時間を移動する時間に当てる事にしました
今回の流れはまずＳ－ＦＪの予選がありその後ＳＵＰＥＲ ＧＴの練習走行枠が約２時間これだけで１レース分の撮影が出来るという事です
ではＳ－ＦＪ（スーパーエフジェー）から見て行きましょう、このカテゴリーはかつてＦＪ１６００と呼ばれていたフォーミュラ・カテゴリーでしたが
使用していたエンジンの部品供給などの問題があり２００７年から現在のＳ－ＦＪというカテゴリーが新設されました
そしてＦ４（フォーミュラフォー）も２０１０年から新しいシャーシが導入されてその姿はＦ３と見間違うほどに進化していました
現在は旧式との混走ですがエンジンも大型化し２０００㏄に新型シャーシの優位は変わらないでしょう
 
では今回鈴鹿７００㎞の注目のマシンを見て行きましょう、ＧＴ３００クラスでは開幕戦・鈴鹿に登場しなかったマシン
最新型ポルシェ９９７ＧＴ３Ｒの９号車、初音ミクＸＧＳＲポルシェ、今回はハンコックポルシェ欠場の為第３ドライバーに木下みつひろ選手が助っ人に
同じく新型ポルシェ９９７ＧＴ３ＲＳＲの２５号車ＺＥＮＴポルシェＲＳＲも気になる存在です、
 
そして個人的に注目していたのは、開幕戦を欠場していたモスラーＭＴ９００Ｍ、３６５サンダーアジア・レーシング
以前ＧＴにエントリーしていたモスラーＭＴ９００Ｒとは違いエンジンはＪＵＤＤ（ジャッド）を搭載して外見も違ったエアロパーツを身に纏います
懐かしいところではＶＥＭＡＣ ＲＤ３５０Ｒも登場ポルシェエンジンを積むＶＥＭＡＣ ＲＤ４０８Ｒマッハ号に何処まで迫れるか？
 
今回の予選はノックダウン方式が取られました、ＧＴ３００クラスでは最初のセッションで昨年のチャンピオン１９号車ウェッズ・スポーツＩＳ３５０、
ランキングトップの７号車雨宮ＲＸ－７などが脱落する波乱が・・・セッション２では５号車マッハ号がトップに浮上、この流れでポールポジションか？
と思いましたが、何とセッション３でポールポジションを獲得したのは、ポルシェ９９６ＧＴ３ＲＳのＣＩＮＥ ＣＩＴＡ’タイサンポルシェ！！
今となっては旧型のポルシェですが数々の魔改造を経て未だに戦闘力を維持しているのは立派ですね
 
３大ワークスのガチンコ勝負のＧＴ５００クラスも色々と波乱がありました、まずはセッション１ではＳＣ４３０同士の潰し合いで２台のＳＣ４３０が敗退
２４号車ＨＩＳ ＡＤＶＡＮ ＫＯＮＤＯ ＧＴ－Ｒはトラブルの為１周も走れず予選不通過
セッション１、２をトップで通過したのは８号車ＡＲＴＡ ＨＳＶ－０１０そして場内をあっと言わせたのがその８号車の第３ドライバーとして登録されていた
全日本Ｆ３のＮクラスに参戦している小林 崇志選手なんと自らの手でポールポジションを奪取する事にこれはＪＧＴＣ／ＳＵＰＥＲ ＧＴ通してもルーキー
デビュー戦でポールポジションを奪ったのは初めてという記録つきの快挙でした
 
終わってみればＧＴ３００では密山 祥吾選手も初のポールポジションを獲得しましたので両クラスとも初ポールという結果に
決勝戦ではまた違った展開を見せて劇的な結果になったのですが・・・・ＧＴ３００ではまさかのあのマシンが優勝でした
２０１１年は１回しか開催の無い鈴鹿ＧＴ・・・また来年の楽しみに取っておきましょうか・・・それにしても熱中症対策だけは真剣に考えないと
今後の観戦に響いてきます（悩みます）
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懐かしいＦ1マシンを紹介するＦｌａｔｏｕｔ！！ Ｆ１ Ｗｅｂ Ｇａｌｌｅｒｙ
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